Як добавки мастила HBN сприяють більш екологічним технологіям

Тертя і знос притаманні рухомим частинам. П'ята частина світового споживання енергії йде на подолання тертя. Найбільшими споживачами цієї енергії є транспорт, виробництво електроенергії та виробництво. Хоча ці сектори життєво важливі для нашого суспільства, глобальне зобов'язання боротися зі зміною клімату та досягти вуглецево-нейтрального суспільства до 2050 року вимагає інноваційних технологій змащення для боротьби з тертям. Протягом п'ятнадцяти років існує потенціал економії до 40% цих втрат енергії, що виникають в результаті тертя і зносу, тим самим значно зменшуючи глобальний вуглецевий слід. Ці заощадження прирівнюються до 1,4% річного світового ВВП.

Трибологічні рішення

ми прагнемо вирішити цю проблему, виробляючи передові трибологічні рішення для стійких технологій. Однією з таких найсучасніших технік є використання антизношувих і антифракційних мастильних добавок. Наші шестикутні добавки для мастила бору (HBN) встановили нові стандарти як високопродуктивні мастила для зелених технологій.

Добавки мастильних матеріалів HBN - це шестикутні порошки нітриду бору, які мають пластинчасту структуру, таку як графіт. Вони можуть поєднуватися з рідкими мастильними матеріалами, як мінеральне масло, для створення змащувальній дисперсії, або можуть використовуватися як суха тверда мастило. Частинки нітриду бору осідають в проміжках між розсувними поверхнями і зменшують коефіцієнт тертя. Добавки мастильних матеріалів HBN мають низький коефіцієнт тертя, володіють відмінною високотемпературною стабільністю і залишаються мастильними при температурі до 1800 °C в інертних умовах. Добавки мастильних матеріалів HBN стійкі до окислення до 900 °C. Теплопровідність мастильних добавок HBN не має собі рівних, що робить їх високоефективними для розсіювання тепла в додатках, що включають швидко рухомі частини. Більш того, вони хімічно інертні, корозійно-стійкі, нетоксичні, а значить і екологічно чисті. Цей вражаючий набір характеристик робить добавки мастильних матеріалів HBN кращим «зеленим» трибологічним розчином над звичайними твердими мастильними матеріалами, такими як графіт, дисульфід молібдену (MoS2) або PTFE (Тефлон), які виходять з ладу в самих екстремальних умовах експлуатації. Крім того, звичайні добавки часто містять забруднювачі навколишнього середовища, такі як фосфор, вуглець, сірка і важкі метали.

Внесок добавок мастильних матеріалів HBN в зелені технології

Потужність вітру: На ефективність і довговічність шестерень та інших механічних вузлів вітрових турбін сильно впливають загальні трибологічні проблеми, такі як спалінг, знос, мікропричеп і потертість. Недостатнє змащення і поломка мастильної плівки в умовах важкого навантаження також можуть призвести до виходу з ладу підшипника коробки передач. Унікальне поєднання вражаючих властивостей робить добавку мастила HBN перспективним зносостійким, енергоефективним рішенням для вітрових турбін. HBN залишається добре дисперсним в маслі і утворює стабільну трибо-плівку. Частинки HBN зменшують тертя через низьку стійкість до зсуву і покращують зносостійкість, взаємодіючи з розсувними поверхнями і утворюючи граничні плівки з низьким тертям. На атомному рівні шари HBN вирівнюються уздовж напрямку руху ковзання, легко стригаючи, щоб забезпечити низькі рівні тертя. Висока довговічність мастильних добавок HBN виявляється корисною, особливо для морських парків вітрових турбін з обмеженою доступністю, де технічне обслуговування та зміна мастильних матеріалів зазвичай є грізним завданням.

До 2050 року майже кожен автомобіль буде працювати на електричному рівні. Більш висока стійкість мастильних добавок HBN робить їх відмінним вибором в компонентах силових агрегатів (таких як коробки передач осі) електромобілів, де мастило зазнає важких умов навантаження через більш швидке прискорення електромобілів. Наявність високих робочих напруг в коробці передач створює ще одну серйозну проблему для мастильних матеріалів. При контролі електродвигунів відбувається часте перемикання потужності, що призводить до статичного накопичення заряду, який розряджається через підшипники і шестерні. Дуже важливо, щоб мастило було електроізоляційним, щоб уникнути ризиків короткого замикання. У той час як графіт і сірка в MoS2 завдають шкоди електронним компонентам, висока діелектрична міцність добавок мастила HBN робить їх безпечним вибором для технології EV без ризику діелектричного розпаду. Крім того, дрібно дисперсні частинки в добавках мастила HBN утворюють шляхи дисперсії тепла, які покращують теплове управління в електромобілях.